[정보] GTR의 부활 2024년 닛산 GT-R 페이스리프트 공개

 

[정보] GTR의 부활 2024년 닛산 GT-R 페이스리프트 공개

*(라쓰고 팬들은 좋아하겠지만 언제까지 사골 쓸거야;)

 

안녕하세요 위캔드 다이어리 스퀄입니다

해외 소식입니다

 

닛산은 도쿄 오토 살롱에서 2024년 GT-R을 공개했습니다

16년된 정통 스포츠 쿠페의 또다른 페이스 리프트 버전입니다

 

컬러는 밀레니엄 제이드, 미드나잇 퍼플 컬러 2모델로 나오며

600마력의 NISMO모델의 경우에는

독특한 카본 외관 패키지와 10% 크기가 향상된

새로운 리어 윙을 갖고 나왔습니다

 

이번 GTR은 35년 동안 크게 변경 되지 않은 R16의 모델을 개량시켰습니다

 

프리미엄 및 T-SPEC 모델은

직접 손으로 조립된 트윈 터보 565 리터 V-467 l V-6와 동일한

3.8마력으로 NISMO 모델의 경우에는 최대 600 마력까지의 성능을 내어줍니다

 

ATTESA ET-S 사륜구동 시스템을 통해서 4바퀴 동력이 모두 전달되며

운전자의 선호도나 시스템 수정을 통해 토크 분할을 바꿀수 있습니다

 

전면 과 후면의 페시아가 재설계 되었으며

냉각을 개선하고 항력을 줄이기 위해 전면 그릴에 더 얇은 소재를 사용했습니다

 

다운포스가 증가 되었음에도 항력 계수를 0.26 으로 유지하도록 개선 했습니다

 

2컬러로 나오는 이번 GTR은

 

첫번째 모델인 밀리니엄 제이드 컬러의 경우

이전 R34 V-SPEC II 니르 버전에서만 사용할수 있었고

 

두번째 컬러인 미드나잇 퍼플은 R-35 GT-R V-SPEC의 미드나잇퍼플3 모델을

현대적으로 재해석 한 모델입니다

 

T-SPEC 모델은 NISMO 의 카본 세라믹 브레이크와

더 넓은 프론트 팬더 , 다이나믹 차량제어 시스템 및 RAYS 20인치 단조 니스모휠의

골드 페인트 버전을 받습니다

 

내부와 외부에 T사양의 독특한 뱃지가 달리며

내부에 어두운 Mori Green 으로 실내 장식이 함께 제공됩니다

 

GT-R은 트랙 중심으로 제작된

NISMO 모델에는 더 넓은 타이어와 6피스톤 브레이크 캘리퍼 (리어는 4피스톤 캘리퍼)

 

카본 세라믹 브레이크 로터와 카본 파츠로 구성 되며

NISMO의 후면 날개는 이전 보다 10% 더 커졌습니다

다운포스 증가를 위해 프론트 립과 리어 디퓨저 외에 카나드를 설치 하기도 하였으며

레드 액센트 RAYS 단조 20인치 휠에 탄소 섬유 후드 및 독점적인 엔진 커버 디자인이

함께 제공 되며 스텔스 그레이 페인트 옵션은 NISMO 전용 트림으로 구성 됩니다

 

가격에 대한 언급은 현재 없으며

프리미엄은 115,435 달러

니스모는 212,635 달러 부터 시작 될 예정입니다

 

<2024 NISSAN GT-R PICTURE>

 

<스퀄의 개인적인 이야기>

 

물론 GT-R 자체가 여전히 엄청난 포스와 엄청난 성능을 갖은 차량이란점에

대해서는 이견이 없습니다

 

하지만 .... 좀 속된말로 사골 표현을 받아온 GT-R이

2024년에도 여전히.. 같은 모델이라..

국물이 우러나오긴 할까.... 라는것이 전반적인 반응입니다

 

앞세대만 해도 M5 에게 명함을 못내밀던 한계점이 있었는데.

R36이 나와줘야할때가 되지 않았나 싶은데

 

닛산이 힘든지.. GT-R에 대한 의지가 없는지 잘 모르겠네요

 

사실 단종 보단 팬서비스의 이미지도 있기때문에 GT-R의 2024년 버전이

나오는것에 대해서는 환영입니다만..

 

엄청난 세대 변화가 일어나고 있는 그와중에도....

너무 사골을 고수하는건 아닌지 모르겠습니다

 

(국내 판매량은 거의 없지 않을까요)

10년 , 15년 전만 해도...

매니아 팬들이 정말 많았던 GT-R인데..

 

 

R34 GT-R 2024