[정보] 전세계 500대 한정 애스턴마틴 발할라 공개

[정보] 전세계 500대 한정 애스턴마틴 발할라 공개

 

​

2019년 국내에서도 처음 공개 했던

​애스턴 마틴 발할라.

​

제네바 모터쇼에서 AM-RB003을 선보이며 발키리 슈퍼카에 대한 이야기가 나오고

2년 반이 지났습니다

​

그리고

​

발키리에서 발할라로 이름이 변경 되어

프로덕션 버전이 드디어 완성 되었고.

​

발할라의 프로토타입이 드디어 공개가 되었습니다.

원작 버전과 마찬가지로 여전히 전기차로 작동되지만..

​

디자인등 변경 사항이 많이 생겼습니다.

​

애스턴 마틴의 자체적인 노력으로 2020년 3월에 발표 된 발할라는

​

트윈 터보 3.0 리터 V6 엔진을 장착 예정이었던..

엔진이 트윈 터보 4.0 리터 V8 엔진으로 대체 되었습니다

커스텀의 맞춤형 V8 엔진으로.. (메르세데스 나 AMG 가 붙지 않은 엔진 입니다)

​

일부에선 이 엔진이 AMG GT 블랙 시리즈에 설치 되었던 V8 엔진이라고 말합니다.

다만.. 한가지 분명한건

​

애스턴 마틴에 장착된 엔진중 "가장 진보 하고 반응성이 좋은 최강의 V8 엔진"이란 샘이지요

7200rpm 에서 최대 토크가 나온다는것을 보아 AMG 블랙 시리즈의 엔진과 연관이 있을것입니다

​

발할라의. 총 마력은 937 hp 로.. 이중 전기로 운용되는 마력이 201 마력 (157kW)로..

2.5 초 만에 100키로에 도달할수 있는 엄청난 속도를 자랑 합니다.

(엔진 마력 750 + 하이브리드 시스템 200 = 950)

​

일단.. 더 인상적인 성능 관련의 수치는

​

이번에 뉘르부르크링에서 목표로 했던 랩타임이 6분 30초로. 13초 단축되며

엄청난 속도를 자랑했습니다

​

(최고속도 330km)

​

발할라는 내연기관 + 하이브리드를 결합 한 형태로.. 애스턴 마틴의 미래를 보여주고있습니다.

​

발할라는 8단 듀얼 클러치 자동 변속기를 사용할 예정이며

애스턴 마틴은 이 변속기가 하이브리드 성능에 중점을 두고 회사가 독자적 개발했다고

말했습니다

​

페라리 SF90 스트레달레와 마찬가지로 발할라는 EV모드가

켜져있을때 전륜으로 차량을 움직일수 있다고 합니다.

​

카본 파이버로 된 건조중량이 1,550kg 미만으로 결정될 예정입니다.

애스턴마틴의 발할라는 "진정한 변화"를 상징 하는 애스턴 마틴의 미래의 신호탄이 될것입니다

​

​

특히 60여년 만에 F1으로 복귀하며 공격적인 마케팅을 펼치는 애스턴 마틴으로는

​

앞으로 브랜드의 인지도와 명성이 어디까지 올라갈수 있을지 그 미래의 귀추가 주목되는 바입니다.

 

 

애스턴 마틴 포뮬러 팀 사진 (보너스)