[정보] 야마하 엔맥스155 475만원 출시, 그리고 완판 2차예약은?

[정보] 야마하 엔맥스155 475만원 출시,

그리고 완판 2차예약은?

 

안녕하세요 위캔드다이어리 스퀄입니다.

2월 중하순 부터 판매가 시작된

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야마하의 인기 모델인 엔맥스 (NMAX155) 의 155cc 모델이 출시와 동시에 완판 되었네요

1차 물량이 소량으로 들어왔다는 정보는 들어서 알고 있었기 때문에.. 금방 나갈거라 생각 했는데

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대부분 기다리고있던 오너들이 많았었기 때문에 엔맥스 155의 인기는 찌르고

구하기 위한 사람은 줄을 타고 있는 상황 같습니다.

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야마하 엔맥스 155 는 기존의 엔맥스 125 보다 38만원 상승한 475 만원입니다.

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공식 출시가 475만원

사실 2종 소형의 여부때문에. 125cc 를 사시는 분들이 많겠지만

2종소형이있으신 분에겐 가뭄의 단비 같은 존재겠네요. 125cc의 부족한 출력을 매워주면서

차가격은 NMAX 125와 별반 차이가 없으니

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파격적인 가격이 아닐수 없습니다

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1차 물량으로 한국에 들어왔던 엔맥스 155는 멧블랙 + 골드 휠 컬러 버전이었는데..

완판이 되어서 아쉬움도 남습니다 (무슨 기사 소식을 판매소식과 완판 소식을 함께 올리니 아이러니

하네요)

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다만, 4s같은 대형 매장에도 들어온 차량 자체가 몇대 정도였기 때문에 완판은 예견된 상황이긴했습니다

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다행히 3월 부터 엔맥스155 만의 컬러인

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다크페트롤 이라는 짙은 청록색의 전용 모델이 출시 된다 합니다.

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우선 엔멕스 155는 가변 밸브 방식의 블루코어 엔진이 탑재되어있고

최대출력은 15.1 ps (마력)이라는 준수한 성능을 보여줍니다.

 

당연히 기존의 NMAX 125와 동일하게. 헤드라이트, 테일램프등 모든 제품에 LED를 채용했고

계기판에 컬러 디스플레이를 채택 , 2채널 ABS에

스마트키, 트랙션 컨트롤 , DC 시거잭 까지 모두 채용 되어있습니다.

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현재 한국에서는 혼다 PCX125 모델과 동시에 배달 업계의 원탑 급 이라 볼수 있겠지요

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NMAX155 에 대해서 야마하 코리아는 여러가지 생각이 많았을겁니다

125cc 를 택하는 유저들은 원동기 면허 나 운전면허만 소지한 사람이고

155cc를 꼭 살까? 차라리 그 윗 버전인 엑스멕스나 티멕스도 있으니까요

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하지만. 155cc는 합리적인 125cc의 부족한 출력을 매우고. 또 2종소형에 대한 관심도가 올라가면서

예상을 흔들정도의 좋은 반응을 보이고 있습니다

차량의 상품성도 좋지만 우선 475만원은 너무나 파격적인 가격이니까요.

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과거에 엔멕스를 포함한 155cc 차량들이 병행으로 들어온적이 있었지만

가격이 비쌌고 그때 소비자에게 외면을 받은 적이 있었던것이

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타산지석이 된것이 아닌가 싶습니다. 무튼 , 5월까지 엔멕스 155의 물량이 마감될수도 있다

싶을 만큼 예약이 빗발 친다 하니

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한동안 엔멕스 155는 품귀현상이 지속 될것으로 전망이 되네요..

<스퀄의 개인적인 이야기>

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옛날에 일본에 250cc가 내수형으로 존재 했던 이유가

당시 일본의 면허 체계와 , 환경규제 (튜닝검사)가 250cc에 묶여있었기 때문에

400cc로 외수형으로 나오던 차량들이 일본 및 아시아 판매를 위해 250cc로 다운 튜닝되어

나왔었던적이 있습니다

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우리나라 운전자 환경이 125cc까지가 면허 체계로 잡혀있기때문에....

엔멕스도 이러한 성향으로 국내에 들어온걸로 알고 있어요

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그러니까 원래 155cc 모델이 오리지널인데 125cc가 다운 디튠 인샘인거죠

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아무튼 엔멕스 자체는 이미. 배달업등을 통해서 정평이 났습니다

개인적으로 PCX 에 비해서 NMAX가 배달이나 비지니스 환경에 더욱 적합한 모델이라

생각 합니다 그이유는 PCX의 덩치나 시트포지션에 비해 NMAX가 자동차에서

시야 인식이 더 쉽더군요.

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동적성능이라면 진리의 혼다 내구성이라면 진리의 혼다 겠지만

그동안 우등생 역할을 해온 NMAX가 결코 내구성이나 정비면에서 불리한 차량은 아니고

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게다가 운전의 특성과 안전 특성을 생각 하면 개인적으론 엔멕스가 125cc 시장의 왕자가

아닌가 생각 합니다

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그런 엔멕스에 155cc 오리지널 버전이 국내에 들어왔고, 많은 소비자의 반향을 일으키고

있다고 하니.. 어찌 보면 당연하면서도 재미있는 소식이 아닌가 합니다

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155cc 는 일단 2종 소형 면허가 있어야 하니 그만큼 2종소형 면허에 대한 중요성과

관심도가 올라가는 것이고 , 소비자의 면허에 대한 준비 등의 식견이 높아지는것이기 때문에

이륜차 시장에도 긍정적인 반응이 따라올것이란 기대가 있네요.

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특히 야마하에서 가격 측정을 공격적으로 잡아준것이 크게 한몫하는듯 합니다

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125cc와 155cc가 동적 성능에서 체감이 있다고는 하나 , 극적인 성능 효율 차이는 없을탠데

가격이 몇백 차이나면.. 사실 NMAX -> XMAX 로 가는것이 맞는 구조가 되거든요

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헌데 3-40만원이 안나는 금액의 편차라면 당연히 155CC를 사지! 라는 생각이 될수 있습니다

그만큼 NMAX 155가 매리트가 있는 금액에 출시가 된것이 맞다는 것이지요

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아무튼. 그동안 NMAX 125 와 PCX 125 의 독주가 이어지던 배달업계에

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155cc라는 비장의 무기가 정식으로 출시 했으니 또.. 라이더들 사이에서는

재미있는 이슈가 돌고 도는 한해가 될것 같습니다

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다만, 반도체등의 이슈로 국내에 들어오는 차량의 수량이 한정적이다 보니 NMAX155를

갖고 싶은 소비자들의 손에 모두 들어가기까지는 한동안 시간이 필요하지 않을까 생각 되네요 ^^

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<NMAX 155 사진들>